新加坡蓝线几点？
答主在新加坡留学，经历过两次改线 第一次是2015年，当时新开通了两条路线（红线和黄线），因为学校就在红线终点站附近，所以受的影响不大 第二次就是今年6月份，整个蓝线的调整变化非常大，受影响最大的是住在武吉知马一带的学生，比如说我。。。 下面说说这次改线后乘坐的体验
首先需要说明一点，新的路线图是在原有的线路基础上优化的，也就是说原线路是直线，改线路后不是直的啦~ 举个例子，以前从武吉知马站到巴西班让，有Kedah， Kelana Jaya和巴西班让这三站，现在则增加了Jalan Klang， Jalan Besar和Batu Tima这3个站点 那这样一改，原来从起点站到终点站的乘客就要多坐一站地了啦！
但新加坡是一个很小的小国，地少人多嘛，所以新加坡政府想出了一个好办法——在每两个站点之间增加一个“区间车”，所谓“区间车”就是只在两个站点间运行，不往返运行，这样原本需要乘两趟车的乘客，现在只需要乘一趟车就可以了啦！ 至于如何区分“区间车”还是“直达车”呢？看车站的标示牌咯~~ 如图，如果看到车站牌上有“P.S”标识的就是“区间车”啦~~
那么，问题来了，这么多新增的站点，政府怎么知道会有多少人乘坐呢？这个嘛，当然是有据可循的啦～ 根据官方提供的数据，每天大约有50万人通过公共交通出行(地铁+公交)，其中30%的人是在上班高峰期（早上7点到9点），而14%的人是在下班高峰期（晚上5点到7点） 那么根据这些数据，政府估计每两个站点之间大概会有一万人上下班的乘客，于是就把所有可能设站的路段一一列出来，然后挑出最有可能的站点作为最终方案提交给人民议会投票决定。
说了这么多，那么这次的改造给乘客带来了什么好处呢？ 首先肯定是更方便，以往要乘两趟的车现在只需要乘一趟就可以啦！（除非你住在这两趟车中间的路上。。。） 其次乘车的时间也缩短了，比如从前从武吉知马到学校要40分钟，而现在只要三十分钟~(￣▽￣~)~ 最后就是环保啦~ 众所周知，新加坡是个岛国，陆上面积小，所以政府一直在提倡使用公共交通工具而不是私家车。此次改造虽然增加了不少站点，但是开车的人仍然远远少于乘公交车或地铁的人数。而且新巴士和新地铁都采用了清洁能源——LNG（液化天然气），比传统柴油更清洁排放更少。