日本车为什么不坐出租车？
泻药 这个问题我绝对有资格答！本人在日本留学工作4年，出租车、网约车都经常打（其实主要是网约车）。以下回答只代表个人观点，与任何官方无关。 先放结论 日本出租车少的原因很简单——人口密度决定出租车必要数量。为什么国内网约车发展缓慢原因也在这里，因为中国地域太广，人口基数太大，导致无论哪个城市其出租车都是满街跑。这本来也没什么错，毕竟中国大城市也常听说“打车难”的问题。但问题在于中国的“打车难”是贵！而日本美国的“打车难”是等！下面详细聊聊。
首先从人口角度来说，北京作为超级一线城市，2018年年末全市常住人口为2153.6万人，而东京作为日本首都，人口仅为1371万。这就决定了在北京想要拥有一辆出租车的难度要远低于东京。那么同理，在国内其他大城市也肯定是如此。于是国内的网约车就遇到了一个发展困境——用户习惯难以培养。因为在这些大城市打车无论是价格还是等待时间都没有什么大问题，为什么要换种方式打车呢？于是网约车在这些地方就只能和出租车一样，满大街去抢客了。
而同样作为超级大城市的纽约就截然不同了。尽管人口比东京多，但人口密度远没有北京那么大。再加上美国社会的汽车文化以及相对便宜的交通工具使得人们能够便捷地实现出行，因此在纽约网约车发展的就很好；而在东京这样的高密度超大城市，网约车就不太常见了。
总结一下：在中国，网约车发展到某一阶段必然会遇到来自政府方面的阻碍（比如滴滴被监管、优步退出哈尔滨等），而日本则不存在这样的问题。这是因为日本既没有像中国这样规模巨大需要抢客源的出租车，也没有像中国一些城市出现的因网约车而导致的运力和市场供给不足等问题。所以啊，有时候看看日本人那副事不关己的样子真是挺让人火大的……嗯，我为什么这么说呢，因为我常常打的士结果人家一开口就是“私はいませんがお願いです” 我有什么办法呢╮(￣▽￣)╭ 只能祝你好运了，我的朋友