s加拿大多伦多区？
这个问题的本质是，多伦多和国内城市的交通规划是否一样。 答案是，不一样！！！ 首先，在多伦多，一般不讨论地铁或者城铁如何如何的问题。因为多伦多所有的轨道交通都是基于已有铁路线修建的，也就是说，这些线路一开始就没打算让你能乘坐非火车列车（C train）通过。这些线上的所有站台都修建成只能下车步行至另一列车的换乘站。以Yonge-Bloor地铁站为例。
从上图可以看出，Yonge-Bloor站的出入口只允许下客，乘客需要从地面沿着Yonge街步行至另一端的Bloor街才能乘上往北去的地铁。而像Union Station这样的大型交通枢纽，更是没有考虑过你的城市公交怎么转乘地铁的路线。
多伦多这样设计的原因是因为这里的交通是以机动车为第一优先，公共交通第二。因此为了不让地铁的影响妨碍到车行，也就不在新建的铁路线上考虑公共交通的换乘问题了（不过已有的地铁线路就没办法了，比如Yonge-Bloor站）。 多伦多的公交线路也是按照这个原则设计的——尽可能多地覆盖居民区和办公区域，但是不会考虑到你从A点到达B点的各种可能。所以你在网上地图app上看到的公交车路线是完全不能直接套用于多伦多的实际交通情况的。比如说，你看到一条公交线路经过“Rosedale天车站”，你以为这意味着你可以从这里坐地铁去Rose Dale公园。但实际情况是在多伦多你是没法用公交刷卡的，你只能打车或开车去那里，然后从Rosedale天车站步行至公园（当然你能买到票价$3.50的日票，那么你也可以走回去^_^）。
那如果你要自驾呢？好吧，虽然多伦多提倡节能减排低碳生活，但是如果你就是要享受汽车带来的便利，也不存在找不到停车的地方这一说。除了昂贵的市中心区域外，多伦多其他区的停车场简直就是遍地都有。只是你要负担的停车费用会略高于北京、上海等地。